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　异步电动机，又称“感应电动机”，属于交流电动机的范畴。异步电动机的转子置于旋转磁场中，在旋转磁场的作用下，获得转动力矩。转子是可转动的导体，通常多呈鼠笼状，定子是电动机中不转动的部分，主要任务是产生旋转磁场。这种电动机并不像直流电动机有电刷或集电环，依据所用交流电的种类有单相电动机和三相电动机。

　　一般纯电动汽车的车轮由电动机和差速器组成的传动机构进行驱动，因而变频调速是电动机首先要具备的功能。异步电动机转速调节范围较高，可满足电动车辆行驶需要。这样从技术结构来看，不需要变速箱，异步电动机也可轻易通过自身正反转的切换实现倒车功能。此外，车辆滑行或制动时，车轮反拖电动机转动，在这个工况下，电动机可进行能量回收，延长车辆的续航里程。异步电动机功能上能够满足电动车的技术需求，但其自身结构并不复杂，此外还有坚固耐用、工作状态稳定、成本易控等优势。

电动汽车的动力来源主要是电池，电池的好坏，直接影响电动汽车的使用情况。那么电池应该达到什么样的要求呢？

　　1、比能量

　　比能量是保证EV能够达到基本合理的行驶里程的重要性能，2h放电率时电池的比能量至少不低于44Wh/kg。

　　2、充电时间

　　电池对充电技术没有特殊要求，能够实现感应充电。电池的正常充电时间应小于6h，电池能够适应快速充电的要求，电池快速充电达到额定容量50％时的时间为20min左右。

　　3、连续放电率和自放电率

　　电池能够适应快速放电的要求，连续1h放电率可以达到额定容量的70％左右。自放电率要低，电池能够长期存放。

　　4、运行环境

　　电池能够在常温条件下正常稳定地工作，不受环境温度的影响，不需要特殊的加热、保温热管理系统，能够适应EV和HEV行驶时振动的要求。

　　5、安全可靠性

　　电池应干燥、洁净，电解质不会渗漏腐蚀接线柱、外壳。应不会引起自燃或燃烧，在发生碰撞等事故时，不会对乘员造成伤害。废电池能够回收处理和再生处理，电池中有害重金属能够集中回收处理。电池组可以采用机械装置进行整体快速更换，线路连接方便。

　　6、寿命和维护

　　电池的循环寿命不低于1000次，在使用寿命限定期间内，不需要进行维护和修理。

电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能。应用Zui广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于能量低，充电速度慢，寿命短，逐渐被其他蓄电池所取代。正在发展的电源主要有钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池等，这些新型电源的应用，为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。