电动汽车企业老板的战略至关重要，要具有相当高的战略眼光才能有所发展，基地市场应与企业现在的产能有一定匹配能力。大马拉小车不行，小马拉大车也不成。产销之间的地理条件、资源条件。一般来说由近及远，基地市场是公司的核心市场，应该具有自己的核心竞争力，如运输半径、原料条件对市场资源的整合能力等。市场要有一定的消费者容量。没有消费者就没有市场。一般来讲消费群体容量的大小决定了市场容量的大小，城市集中的人口不同的需求成了很多企业的。要考虑市场竞争能力。敌弱我强是基地市场的一个选择条件，敌强我强也便于跟随战略的实施，根据企业战略的选择，考虑到市场竞争能力是基地选择的一个重要条件。另外还要考虑产品的适应性。基地市场是以消费者人群为基础的，各地人的风俗习惯都是一个重要的参考条件。

电动汽车商业化运行揭示了电动汽车运行运作过程中的特殊性，反映电动汽车产业运行主体之间的特殊关系，提出影响电动汽车运行质量的关键因素。

    电动汽车商业化运行受政府、市场、公众环境意识三重因素驱动。发达国家充分利用市场机制，拓宽环境投资渠道，调整、扩大环境设施运营主体，电动汽车逐渐推动企业作为环境投资和污染治理的主体，充分展现电动汽车商业化运行这一行为应该具有经济效益的特点，时环境效益与经济效益兼顾。提高公众环境意识，树立曙色消费理念，催生绿色产品消费需求，拉动电动汽车需求转型。

电动汽车的出现真正使环保得以落实，但是长期停驶的车辆，会因为受到大气侵蚀而使各总成和机构的技术状况逐渐变坏，以致失去原有的技术性能。为了减轻这种不良影响，车主应该经常对停驶的陆地方舟电动汽车进行必要的养护工作，以使其处于良好的性能状况。蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电 离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池降状态。